Como informó La Opinión, Imoveqroo ya le presentó el proyecto a los municipios, pero no hay consenso.
Una idea es que podrían empezar en Cancún, y luego extenderse al resto del estado.
Pero se analiza el impacto social que pudiera generar una medida que sería muy antipática para la gente.
Claudia Sheimbaum desapareció las fotomultas cuando fue alcaldesa de la CDMX, porque las consideró un negocio privado.
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(La Opinión)
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La posibilidad de que el Instituto de Movilidad del estado (Imoveqroo) ponga en operación un sistema de fotomultas de tránsito en los municipios, ha abierto un fuerte debate interno dentro del Gobierno.
Como informó La Opinión semanas atrás, Imoveqroo ya le presentó el proyecto a los presidentes municipales, pero no encontró consenso. Incluso, en aquella ocasión se generó un fuerte debate entre la alcaldesa de Isla Mujeres, Atenea Gómez Ricalde, y el titular de Imoveqroo, Rafael Hernández Kotasek.
Por un lado, al centralizarse el sistema, los municipios perderán los recursos que le ingresan por tránsito (tan sólo en Isla Mujeres calcularon el costo en 17 millones de pesos anuales) pero ademas desconfían del impacto que podría tener en los ciudadanos.
El sistema de fotomultas es uno de los mas antipáticos para los ciudadanos, y de los que peor prensa tiene.
De hecho, una de sus principales enemigas ha sido la presidenta Claudia Sheinbaum.
Cuando fue Jefa de Gobierno de la Ciudad de México quitó las fotomultas y las reemplazó por un sistema de “fotos cívicas”, que no generan multas económicas.
Incluso, en su campaña previa a ganar la elección, hizo un famoso video donde dijo que las fotomultas era un “negocio privado”, y dio números: de los poco más de 1500 millones de pesos recaudados, 649 millones habían ido a manos de una empresa privada.
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“¿En qué momento el gobierno dejó de cuidarnos y pasó a multarnos?”, se preguntaba la presidenta. “No es posible que una multa de tránsito ahora se vuelva un agravio a la economía de las familias”.
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