«No se puede estar en contra de la modernidad», dicen diputados
También se analiza la creación del Instituto de Transporte del Estado
Es parte del proyecto de Ley de Movilidad y Transporte del Estado, que se presentará en el próximo periodo ordinario de sesiones
El anteproyecto, que contiene parte de las propuestas recabadas en los foros de movilidad, busca sustituir una ley que data de 1996, dice el Congreso en boletín informativo
¿Será un freno al poder de Sintra?
(La Opinión)
El Congreso de Quintana Roo va a meter mano en el tema más polémico de la administración estatal.
El diputado panista Fernando Zelaya, anunció que en el próximo periodo ordinario de sesiones, en septiembre, se pondrá a consideración de los legisladores una nueva legislación en materia de transporte, que incluye la creación de un Instituto de movilidad, en donde participarán todos los ayuntamientos junto al estado, y también se abrirá la discusión para regular el ingreso de plataformas tipo Uber.
En un comunicado de prensa, el diputado dijo que el estado “no puede estar en contra de la modernidad”, por lo cual se deberá regular el uso de estas plataformas.
La noticia llega en momentos en que la relación entre la Secretaria de Infraestructura y Transporte (Sintra) y los sindicatos de taxistas parece estar más firme que nunca en contra de Uber.
Días atrás, incluso, los líderes de los 17 sindicatos del estado se reunieron con el gobernador Carlos Joaquín, y posteriormente aseguraron que lograron el compromiso del mandatario estatal de que no tocarían la Ley de transporte.
No hubo información oficial del Gobierno sobre esa reunión.
El Congreso, sin embargo, parece tener la idea de que hay muchas cosas para discutir en el transporte de Quintana Roo.
Este es el boletín que emitió en Congreso:
Cancún, Quintana Roo. – El diputado Fernando Zelaya Espinoza, presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la XV Legislatura, dio a conocer que ya se encuentra listo el proyecto de Ley de Movilidad y Transporte del Estado, mismo que será presentado para su análisis en el periodo ordinario de sesiones que inicia en septiembre próximo.
En conferencia de prensa, Zelaya Espinoza explicó que este proyecto de ley, que contiene parte de las propuestas recabadas en los foros de consulta ciudadana en materia de movilidad, busca sustituir a la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías Carreteras del Estado que data del año 1996.
El diputado dijo que la propuesta de ley plantea la aplicación de estrategias encaminadas a mitigar la congestión vehicular y la contaminación atmosférica, la cual mejorará las opciones de movilidad y accesibilidad, a través de una planeación estratégica integral que fomente la utilización de medios alternos de desplazamiento como el transporte público, el uso de vehículos no motorizados y transitar a pie.
Para ello, se contempla la creación de un instituto de movilidad y transporte, que tendrá la facultad de generar los estudios en la materia que se requieren, para poder acortar los tiempos de traslados, mejorar el tema de vialidades, y priorizar el cómo llegar a movilizar a la gente que vive en determinadas ciudades.
«Este nuevo Instituto deberá integrarse de acuerdo con los lineamientos que establece la Ley de las Entidades de la Administración Pública Paraestatal de Quintana Roo, y en términos generales regulará todos los temas con respecto a la movilidad en el Estado; deberá estar integrado con la participación de los 11 presidentes municipales y representantes de la SEDUVI, SEFIPLAN, Oficialía Mayor y posiblemente también con representantes de la sociedad civil a través de colegios de profesionistas”, sostuvo Zelaya Espinoza.
El presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Congreso, dijo que este Instituto tendrá como cabeza de sector a la Secretaría de Infraestructura, además que se encargará de la realización y aprobación de Planes de Movilidad a nivel estatal y municipal.
Asimismo, resaltó que en Quintana Roo no puede estar en contra de la modernidad, por lo que la nueva legislación deberá incluir la regulación y normatividad para la operación de las redes de transporte que se manejan por medio de plataformas electrónicas, como las empresas Uber y Cabify.
