“Hoy la concesión tiene un camino difícil; es difícil conseguir una concesión en Quintana Roo, y el permiso tendrá que tener un camino similar”, dijo el titular del Imoveqroo, Rodrigo Alcazar.
Y volvió a decir que UBER hoy no pueden operar porque no existe un marco normativo.
Así, el Estado vuelve a marcar una postura totalmente favorable al Sindicato de Taxistas y en contra de la plataforma tecnológica.
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(La Opinión)
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A pesar de que la empresa cuenta con la protección de un amparo de la Justicia Federal, que le permite operar sin concesión, el Gobierno de Quintana Roo le advirtió a UBER que para poder trabajar en el estado deberá cumplir con requisitos “similares” a los de una concesión; o sea, que prepara una materia de exigencias para impedir el normal funcionamiento de la plataforma digital.
Lo anterior lo dio a conocer el titular del Instituto de Movilidad del Estado (Imoveqroo) Rodrigo Alcazar, en una entrevista con el noticiero de Radio Fórmula QR.
Cuando el conductor del noticiero, Arturo Medina, le preguntó qué cambia con el fallo de la Justicia, que dice que UBER no presta un servicio público, y por lo tanto no requiere para operar una concesión sino un permiso, Alcazar respondió:
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“La realidad es que no hay ninguna diferencia, porque los permisos tampoco se deben otorgar de manera forzosa”.
“No es más fácil ni más difícil un permiso que una concesión, porque al final de lo que dependerá es de la reglamentación”.
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Y luego fue más allá, y le advirtió a UBER que no será un camino fácil su operación en el estado.
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“Hoy, la concesión tiene un camino difícil; es difícil conseguir una concesión en Quintana Roo, y el permiso tendrá que tener un camino similar. Si no, imagínate, nos vamos a llenar de todo tipo de vehículos que sean permisionarios”, dijo.
Incluso, volvió a marcar su postura de que UBER no puede operar en el estado, aunque haya ganado un juicio.
“En este momento prácticamente la plataforma sigue exactamente igual que como estaba”, dijo.
“Como no hay reglas de operación, no se le puede dar un marco normativo para operar. La idea es que se cree un marco normativo con las reglas claras, y que se quede ya como un servicio privado, y, si cumple con ellas, podrá operar”, agregó.
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