El Presidente hablaba de la obras que se hacen con dinero público y luego se concesionan a privados.
Y recordó que así quiso hacer Carlos Joaquín con el Puente.
Y le pidió a Mara que recordara la historia.
.
(La Opinión)
.
En la conferencia mañanera de este lunes, el Presidente Andrés Manuel López Obrador puso el caso del proyecto del Puente Nichupte que tenía el ex gobernador Carlos Joaquín, como un ejemplo de cómo gobiernos anteriores hacían obras con recursos públicos y luego los concesionaban a privados.
De hecho, como en la conferencia se encontraba la gobernadora Mara Lezama, el Presidente le pidió que recordara la historia ante la prensa.
Y allí Mara recordó que el proyecto original incluía que el estado pusiera miles de millones de pesos de recursos público, y luego le concesionaría el Puente a una empresa privada por 30 años, y que además cobraría una cuota por su uso.
La situación comenzó cuando el Presidente hablaba del Tren Maya, en el sentido de que se hace con dinero público y será administrado por una empresa pública.
Y allí dijo:
.
“Son obras públicas, son obras del pueblo, de la Nación. El Tren no va a ser de una empresa extranjera, el Tren es de una empresa pública”.
“No fueron concesiones. A ver…haz el Tren, tu cobras y además lo que te dé la gana, y la gente ni siquiera va a poderse subir al Tren, pero es tu negocio”.
Lo que ha pasado. Imagínense, construir con dinero de los mexicanos, dinero del pueblo, aeropuertos para concesionarios a una empresa que lo administra y se queda con las ganancias”.
“Ese era el modelo neoliberal, el Gobierno estaba convertido en una oficina para entregar contratos y concesiones a particulares”.
.
Y en ese momento le pidió a Mara que interviniera:
“Mara…a ver, háblales cómo resolvimos lo del Puente de Cancún…cómo estaba diseñado originalmente, como se quería cobrar, y que decisión tomamos”.
.
La gobernadora tomó el micrófono y explicó la situación del Puente; por dónde pasa, y su valor desde el punto de vista del traslado de los trabajadores, como obra de protección civil y como paseo para los visitantes.
Y recordó que se quería cobrar una cuota por su uso.
Dijo:
.
“Estaba planeado primeramente entregarlo en concesión y que el pueblo pagara cada vez que pasará por ese Puente”.
“Hubiera sido imposible con el costo que tendría para las y los trabajadores. Entonces, con el rescate de nuestro Presidente, se hace una obra para el pueblo, con dinero del pueblo”.
.
